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Andretti: "L'uscita di Michael dal suo team non è esattamente come sembra".
- Ludo van Denderen
La scorsa settimana sono iniziate le voci dopo che Michael Andretti ha annunciato di voler lasciare, con effetto immediato, la carica di proprietario della scuderia che porta il suo stesso cognome. Ad esempio, si diceva che l'americano avesse litigato con il socio d'affari Daniel Towriss, il nuovo proprietario di Andretti Global. È stato anche suggerito che Cadillac si sarebbe unita all'avventura in F1 con Andretti solo a condizione che Michael non fosse più il proprietario. In un'intervista a GPblog, la famiglia Andretti ha risposto per la prima volta.
Dopo l'annuncio da parte dell'ufficio stampa di Andretti Global che Michael Andretti non è più proprietario e ha assunto un "ruolo strategico" all'interno dell'azienda, le cose sono rimaste tranquille da Indianapolis, dove si trova la sede del team. Le ragioni esatte dietro l'inaspettata decisione sono state per lo più congetture. Lunedì GPblog ha parlato in esclusiva con Mario Andretti, il padre di Michael. Mario è strettamente coinvolto nella squadra corse.
Qual è lo stato del progetto Andretti F1?
Mario Andretti: "Credo che verranno fatti degli annunci in merito, ma non sono in grado di fornire nulla".
Qual è il motivo della partenza di Michael come proprietario della squadra?
"Beh, credo che dovrete parlare con Michael. Molte cose non sono esattamente come sembrano, come la gente sta ipotizzando, perché non sono stati fatti commenti ufficiali in merito. Quindi, questo è in arrivo. Non spetta a me divulgare nulla di tutto ciò".
Si dice che Cadillac non volesse più che Michael fosse il proprietario della squadra. Non è vero?
"Devi fartelo dire da loro".
Quando pensi di poter dire di più?
"Penso che sarà in qualsiasi momento entro un mese, credo. Sarà quando tutto sarà completamente definito".
Andretti pensa che la F1 dovrebbe consentire l'ingresso di più team
L'84enne Andretti pensa che la Formula 1 abbia ancora bisogno di un 11° o addirittura 12° team. "Lo penso davvero, perché bisogna pensare al lato pratico della cosa. Ho parlato con gli organizzatori, ad esempio con Bobby Epstein [del COTA]. Qualsiasi organizzatore sarebbe favorevole a un numero maggiore di squadre. Forse 11 o 12 squadre sulla griglia di partenza, perché guardate l'ambizione della Formula Uno di adesso".
"Guarda il calendario che hanno. I membri delle squadre non hanno vita. Con questo tipo di stress, c'è sempre la possibilità che una squadra vacilli. Forse all'improvviso non ci saranno più 10 squadre. Ma per rassicurarti, puoi vedere che la FIA sta accogliendo questa possibilità perché fa parte del sistema che 12 squadre siano ammesse e accolte purché ci sia un merito. Sembra che ci siano alcuni che vogliono esserlo. Noi siamo l'altro che si batte per questo. Credo che questo garantisca una griglia solida in futuro".
Renault abbandonerà il ruolo di fornitore di motori dopo il 2025, lasciando Mercedes, Ferrari, Red Bull Powertrains/Ford e Audi. A prima vista, la F1 avrebbe bisogno di un fornitore come Cadillac. "Beh, anche in questo caso. Non tutti sono davvero, davvero, totalmente in salute. Per quanto riguarda i team, ci sono sempre degli eventi che sollevano dubbi sulla loro stabilità. Penso che sia una decisione commerciale poter permettere almeno 11 o 12 squadre, credo che sarebbe molto salutare per la Formula Uno", ha detto Mario Andretti.